Растрескивание штатных топливных трубок на морозе и микротрещина обратной топливной трубки
Только дилер · нужен эвакуатор · по сервисной кампании
Может ли новая машина потечь бензином просто от мороза?
Материал штатных трубок теряет эластичность на холоде и растрескивается. Рвётся тело трубки, а не стык, поэтому течь встречается и на пробеге меньше тысячи километров. Мокрое видно сразу и на большой площади: днище и защита целиком, а не одно соединение, — и появляется это после сильного мороза или долгой стоянки на холоде, тогда как микротрещина обратной трубки следов не оставляет.
Почему бензином пахнет, а лужи под машиной нет?
Через микротрещину топливо не капает, а распыляется под давлением — запах появляется раньше, чем видимые следы. Один владелец обнаружил такое распыление на морозе до −45 °C. Искать надо выше по магистрали, а не под машиной: осмотр находит там влажный налёт от распыления, а не капли и не лужу, — тогда как треснувшая трубка заливает днище и защиту целиком.
Не заводить, эвакуировать к дилеру и заменить трубки
нажимайте на шаги, отмечая выполненное — отметки сохранятся
Важно. Не ищите течь открытым пламенем: искры хватит, чтобы распылённый бензин вспыхнул.
на магистрали, днище или защите есть влажный след топлива — течь подтверждена: дилер меняет затронутые трубки на модифицированные по сервисной кампании.
магистраль сухая по всей длине, следов топлива на защите нет — запах шёл не от неё, но машина остаётся неисправной: источник ищут отдельно, автозапуск до этого не включают. Дальше — сверьте признаки.
У владельца после дилерской замены магистраль осталась сухой при −25 °C и позже при −35…−37 °C. Другой соединил повреждённую трубку бензостойким шлангом на хомутах — сам источник не считает это ремонтом, повторять не нужно.